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Hot News / 热点新闻
2017 - 06 - 20
点击次数: 49
被用来做为抵押的车辆以及贷款购买的车辆,对于汽车金融公司来说要将这些车辆可能发生丢失和二次借贷的风险降到最低,这时就需要车贷gps的帮助,将车贷gps安装在抵押和贷款车辆上进行实时监控,降低车辆出现异常的风险,那么车贷gps可以监控到哪些异常行为?(一)异常行驶路径车贷gps可以记录车辆每天的行驶线路,这些数据进行汇总之后可以得出该车的使用情况以及经常出现的地点,以此推测出车主的活动范围,当车辆忽...
2017 - 06 - 20
点击次数: 50
贷款买车成了时下许多白领青年的选择,特别是一些月收入中等工作又比较稳定的上班族来说,贷款买车成为了这一类人群的首要选择。但是贷款毕竟是有一定的风险,尤其对于提供汽车贷款的金融公司来说,贷款的车一定要做到实时跟踪避免车辆丢失或者二次借贷给公司带来的资金方面的损失,那么汽车金融公司应该如何挑选车贷gps?(一)根据车型选择市面上的车贷gps种类多样,但是不一定每一款车贷gps都适用于各种车型,汽车金融...
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车贷风控主要包括贷前审核和贷后监管,通过贷前审核排除已经明确有问题的人和车辆,减少贷后坏账的几率。而贷后监管则是对已经放款的客户和车辆进行的行为监管,并且确保在出现风险时能及时发现并找到车或人。 应该说,贷前审核是用过去的事实证明借款人和车辆是否符合借款条件。但是贷后借款人的情况是否发生变化,则无法预计。而每个车贷公司(平台)的逾期和坏账大多是借款人贷后情况恶化导致,因此从某种意义上说,贷后监管更为重要。 很多车贷公司(平台)贷后监管的手段,就是贷后风控人员每天看看GPS是否在线,然后是否有还款逾期。如果出现离线或逾期,电话联系借款人,并视情况决定是否拖车或上门催收。其实,这样做贷后监管,如果车辆数量不多(小于20辆车),也没什么问题,比如民间借贷。可是如果车辆数量超过几百两辆,就会非常的被动。主要表现在以下几方面:1、 人员问题:一般来说,如果只是看看车辆GPS是否在线,如果离线则联系借款人的话,贷后风控不需要多少人。但是如果要从GPS定位信息中发现风险,使用通用GPS平台管理几百上千辆车,至少需要4~5名风控人员对GPS数据进行分析。而如果使用专业的汽车金融GPS定位风控平台,1个人监管1000辆车应该不是难事。2、 管理问题:随着贷款车辆的增多,监控人员的增加,人员管理、风险管理、风险处置管理都会成为大型车贷平台贷后风控的难点。人员管理包括多区域、多角色、...
发布时间: 2016 - 11 - 02
来源:网络
风险控制是每个车贷企业的命门,它决定了企业逾期、坏账率的高低,甚至是企业的生死。从车贷风险管理整个生命周期来看,车贷企业的风控主要包括以下四部分:1、 贷前审核2、 贷后管理3、 逾期催收4、 车辆处置 先说说贷前审核 贷前审核包括信用审核和资产审核,通俗的说就是审人和审车。现在有两类车贷公司,一类是只审车(借款人的情况不作为重点,而重点是审车),另一类是既审车又审人(往往对人的信用要求更高一些)。不管是哪一类公司,都会面临以下风险:第一类 欺诈类风险:可以说欺诈类风险是车贷行业最大的风险,由于借款人的目的就是为欺诈,逾期率自然会很高。第二类 信用评估风险:大多数车贷公司都有自己的一套信用管理体系和信用评估技术,但由于各自情况不同,加之信用管理维度缺失、不合理,车辆价值、信用状况、工作及经营状态、家庭稳定性、负债状况、有无恶习等核心信用管理维度没有落实到位,导致贷后风险;第三类 操作风险:很多公司没有独立的风控线,部分风控流程业务人员参与,风控流程执行不到位很容易产生操作风险,如车辆价值评估失误、GPS安装设置不合理、备用钥匙遗漏、保险过期等。第四类 过度负债风险:单独强调是因为具有普遍性,很多跑了的高危客户都是非理性过度负债状态,很多公司对借款人同行负债评估不重视,借款人最后把车辆二次抵押(质押车辆),最后甚至被倒卖黑车,结果人车两空。再说说贷后管理这也是各车...
发布时间: 2016 - 10 - 19
来源:网络
车辆抵押贷款,是目前网贷投资中最受投资人青睐的产品,下面分析一下网贷投资中车贷的风控要点。首先、授信要做到“看车更要看人”。除了对车辆进行必要的审核,包括手续、车况、违章纪录、保养情况等;对借款人也需要进行必要的审核,特别是资信方面的审核,如工资流水、征信报告等等,也是必不可少的。第二、多渠道核实做到“人车匹配”。我们在核实车辆情时,除了通过网络、电话查询车辆的基本信息,或者与车主面谈、核实基本情况外,如果感觉客户风险较高,或者贷款额度较大,可以进行家访、或者到借款人工作单位进一步了解情况。第三、以制度、系统防范操作风险和道德风险。车贷系统风险比如车辆贬值、如果贷款期限过长,新车型推出后,抵押车辆的价值低于未还款金额,那贷款人未约的可能性就比较高;道德风险比如员工收了贷款人的好处,收了有问题的车辆,搞不好平台就成了接盘侠。所以,需要建立标准化作业流程,比如车辆价值评估,无论是聘请评估师或委托第三方机构进行评估,最后都要出具《评估报告》,以便随时核查;每步都要有人专人监督负责,降低风险的同时提高审核效率。第四、建立贯穿贷前、贷中、贷后的常态化稽核体系。贷前、贷中、贷后管理是一个完整的体系,贷前的重点是审核借款人的还款能力、评估还款意愿,贷中的重点是对可能出现的风险进行评估,贷后的重点除了督促客户及时还款,对平台而言更是难得营销机会,优质借款人是稀缺资源,千万不要让客户消失。贷前、贷中...
发布时间: 2016 - 08 - 17
来源:网络
随着P2P的发展,车贷作为行业下的一个垂直细分领域也倍受关注。日前,网络上出现了一篇名为《车贷风控:“抵押+信用”模式堪比鸡肋》的文章,该文章对当前车贷行业里出现的“信用+抵押”模式进行了一通批判,并称这种模式为鸡肋。《鸡肋》一文作者的论据是车贷业务作为抵押借款项目,借款人已经提供了汽车作为还款保证,面对这种既有抵押物、借款周期又不长的业务,车贷平台无须再大费周章地对借款人进行征信审核。这种观点笔者不敢苟同,借贷活动的主体本就是人,主动违约风险是最难把控的。正因为难以杜绝,才更要防患于未然,加强尽职调查。如果真如那位作者所说“抵押物可控,风险就可控”这么简单,那就不会有那么多抵押借款项目出现坏账了。  控人还是控车? 通常情况,车贷业务的风控流程可概括如下:车辆评估——查验借款人相关证件——面访——变更手续——平台放款。其中,按照车辆是否转移占有又可分为两类,一类是抵押,即“押证不押车”模式,车辆由借款人控制,但平台须安装GPS车载定位,以便车辆追踪;一类是质押,即“押证押车”,车辆在完成变更手续之后,统一入库,由质权人管理。与无抵押的信用贷相比,车贷均有抵押物,能够有效减少极端情况下的项目损失;而与大额的房产抵押借款相比,车贷具有金额小、变现快的优势,当然,这里说的快速变现是最理想的抵押物处置状态,那么现实如何呢? 实际上在发展的过程中,车贷业务就已经暴露出“...
发布时间: 2016 - 06 - 13
来源:网络
目前的车贷市场由于市场份额大,就像一块哄抢的鱼引得这一行业的都在分食。而车贷在p2p这一平台来说所占的份额又相对较多,甚至有些平台已经高达 70%~90%。虽然有抵押物在降低了投资用户和行业的风险,但各个平台的风控模式也是有所不同。而对于p2p平台来说,风控如何减少人员的大量的投入和 如何从线下转移到线上,如何控制风控的成本,都是我们一直得思考和注意的问题。 p2p车贷主要是利用车子抵押的方式来贷款,有些借款者不想卖车来获得资金,但出现资金困难,需要资金来周转,车贷是一种很好的方式。车贷的贷款金额和车子的性能有很大关系性。贷款额度一般不超过车售价的80%,贷款利率根据不同的贷款方式决定。 目前车贷业务主要指的是二手车市场的抵押或质押借贷。但随着互联网的发展,也出现了很多互联网p2p金融专业的车贷公司,借款人以自己所有的车辆作为抵 押担保借贷的模式。最近国家也明朗化认可互联网车贷金融的业务,对这一行业给予了给大的便利,尽管车贷行业规模目前可能还不能和信用贷和房贷相比,但行业 市场仍然可期。价格也逐渐公开透明,评估较易,且行业需求接口较大,正处于黄金时代。  P2P网贷对车辆的风控也相对信用贷等更为容易。车辆相对容易追踪,利用多个GPS仪器对抵押车辆进行追踪等技术已经非常成熟,目前基本各车贷平台已广泛运用。车贷业务以其“市场占有率高”、“资金提速...
发布时间: 2016 - 04 - 20
来源:网络
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