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百特定位:浅谈车贷三大乱象

日期: 2017-03-09
来源: 8
8

 

四部委联合发布《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》,一时间,所有不合规的p2p平台纷纷被迫进行整改,而消费金融和车贷则成为众多p2p平台转型的绿色通道。

 

值得注意的是,这两者间,车贷更受平台青睐,毕竟,要真正成为消费金融公司中的一员,并非易事,仅凭8年合计才发放的14张牌照,以及最近1年年末总资产不低于600亿元人民币或等值的可自由兑换货币等高准入规则,就已将大波平台拒之门外。

 

而车贷则有所不同,相比于转型消费金融公司而言,车贷公司准入门槛更低,且标准化程度高、产权清晰、变现容易、流动性高,这便使得《暂行办法》出台后,诸多p2p平台视其为救命稻草。

 

据相关数据统计,截至2016年9月底,全国共有正常运营P2P网贷平台2202家,P2P网贷行业累计平台数量达到4278家(含停业及问题平台)。其中,2016年1月至2016年9月底全国至少有1136家P2P网贷平台涉足车抵贷业务。这意味着有接近三成的p2p平台涉及了车贷业务。

 

需要警惕的是,就在车贷入雨后春笋般快速成长时,行业乱象也应运而生,这其中既有车贷公司对消费者的阴险使诈,也有从业人员对消费者的坑蒙拐骗,一时间,消费者如履薄冰。

 

乱象一:胡乱收费

 

就车贷公司而言,以车的平类划分,分为新车和二手车,自然,两者之间的价格有所不同,而各家平台的收费标准也不尽相同。其中,唯一相同的是,大多数的车贷平贷都会收取相应的应付利息,若想要进行无息贷款,则需要接受厂商所搭售的保险,而除此之外的收费项目则是五花八门,如停车费、GPS管理费等。

 

乱象二:风控不严

 

就目前而言,车贷市场分为质押车和GPS车市场,质押车辆入库,风险较小,但GPS作为基本的信用贷,违约率相对较高,损失率高达20%左右,而与之相应的风控则主要依靠贷后管理及线下催收。

 

对此,业内人士表示:“汽车金融平台的风控关乎着平台的生死,目前,一些平台为求利润,擅自放宽贷款门槛,采取不正确、不正当的催收方式,这些行为不仅会影响增加平台的坏账率,还会影响平台的声誉,造成不良影响,作为车贷平台,应该严格审核相关贷款信息,减少坏账的发生。”

 

乱象三:神奇的“二押”

 

近年以来,车贷行业从业人员极速上涨,升至扩大了十倍规模以上,从表面上看来,这代表着车贷市场规模的逐渐扩展,不失为一件好事,但业内人士对此却有着自己的看法。

 

除了从业人员道德风险,车辆的二次抵押也是车贷行业的痛点之一,如今,这一行为,以为市场上逐步涌现的一些规模化经营的二押公司提供了成长的契机。

 

车贷市场方兴未艾,其乱象也应运而生,如何加以防范,已然成为行业理性发展的共识。

 

而值得思考是,当初为了促进p2p行业的健康发展,各个平台也纷纷相互抱团,成立各种协会,但其效果却并不明显,有的协会甚至沦为赚钱的工具,由此,车贷圈能否发挥应有的价值,推进行业的自律,成为行业中的模范,有待市场的考验。

 

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被用来做为抵押的车辆以及贷款购买的车辆,对于汽车金融公司来说要将这些车辆可能发生丢失和二次借贷的风险降到最低,这时就需要车贷gps的帮助,将车贷gps安装在抵押和贷款车辆上进行实时监控,降低车辆出现异常的风险,那么车贷gps可以监控到哪些异常行为?(一)异常行驶路径车贷gps可以记录车辆每天的行驶线路,这些数据进行汇总之后可以得出该车的使用情况以及经常出现的地点,以此推测出车主的活动范围,当车辆忽然偏离了以往的行驶路线甚至驶出了某省份的时候,车贷gps都会发出警告通知,提醒汽车金融公司对该车辆提高关注度。(二)异常停靠位置车贷gps可以记录每天车辆停靠的位置,也就是通过大数据进行信息的总结并根据车辆停靠的地理位置判断出停靠的停车场,正常来说车主每天上下班的时间和车辆停靠的位置都应该是规律的,当某一天车辆停靠的位置发生异常时,国内资深的车贷gps则会将信息告知给管理人员进行核对。(三)可疑停...
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